2012年伊始，記者從武漢市科技局高新處處相關負責人獲悉，武漢2012年將新增1600余輛新能源汽車。這1600輛新增車輛分別為300輛混合動力公交車，200輛混合動力出租車，100輛純電動環衛車，以及一千余輛純電動乘用車。該負責人表示，到2012年年底，武漢市新能源汽車將累計達到2200輛。
　　截止到2011年年底，武漢市僅推出578輛新能源汽車，因此，2012年的1600輛推廣目標如何落實將是個不小的難題。該負責人向記者解釋道：“除了已經確定的600輛計劃外，武漢還將推廣一千余輛的純電動乘用車。東風EJ02純電動乘用車將于2012年六月初下線，該車補貼后的價格僅需3萬元。武漢鋼鐵集團對該車非常感興趣，將用作集團區域內部用車，因此其需求量將很大。”
　　該負責人還表示：“除此之外，未來武漢購買的公務用車中，將有5%到10%為新能源汽車。為以上純電動汽車提供配套基礎設施的武漢電動汽車示范運營有限公司，將在2012年三月份建成48個充電樁，以解決這些純電動乘用車的充電問題。”因此，該負責人預計2012年底2200輛的推廣目標是能夠完成的。
　　在新能源公交車方面，2011年武漢計劃購買100輛純電動公交車。但因為基礎設施缺乏，目前僅購買10輛純電動公交車。該負責人表示：“純電動公交車計劃未完成有兩個原因：其一是武漢已建成的3座充電站中，僅有一座位于公交車線路上。該站有13個充電樁，僅能滿足現有數量的公交車充電。原因二是武漢公交線路很長，單邊平均為30到40公里，一個來回有60到70公里。而目前純電動公交車可行駛里程為150公里，滿足不了一天的正常行駛，不適合武漢實際情況。”因此，武漢新能源公交車推廣仍將以混合動力汽車為主。