要保證產(chǎn)品的高安全性，中山人人搬家公司選用優(yōu)質(zhì)材料、提高制造工藝水平。隨車吊的安全保護(hù)措施技術(shù)難度高。

1 伸縮滑輪 內(nèi)置伸臂滑輪可以有效利用吊臂內(nèi)部空間使滑輪直徑盡可能設(shè)計(jì)更大，提高帶載伸縮能力，有效保護(hù)伸縮鋼絲繩，提高伸縮鋼絲繩使用壽命。 伸臂滑輪設(shè)計(jì)在臂頭外部，難以設(shè)計(jì)太大尺寸，減小了鋼絲繩彎曲半徑，降低伸縮鋼絲繩使用壽命；同時(shí)加大了整機(jī)高度，影響整車通過(guò)性能；
　　2 伸縮油缸 兩節(jié)伸縮油缸推動(dòng)吊臂伸縮，吊臂在中小工作幅度下伸縮，伸縮鋼絲繩不起作用,保證了吊臂在中等工作幅度的強(qiáng)大起重能力；因?yàn)橛透椎某休d能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼絲繩的承載能力； 一節(jié)伸縮油缸直接帶動(dòng)所有吊臂伸縮，只要吊臂稍微伸出，油缸和伸縮用鋼絲繩便同時(shí)受力，大大減弱了大仰角工況下的起重能力；
　　3 吊臂截面 吊臂截面上下蓋板采用雙層或一層半結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用加厚鋼板，充分利用塑性材料受力特點(diǎn)合理使用材料，提高起重能力，重要的是提高了起重吊臂荷重比。 吊臂截面上下左右采用相同厚度材料，既不能充分利用材料，該加強(qiáng)的位置無(wú)法得到強(qiáng)化，又使無(wú)需加強(qiáng)的位置堆積了多余材料；
　　3 搭接長(zhǎng)度 緊湊的臂頭和臂尾設(shè)計(jì)有效提高搭接長(zhǎng)度，提高全伸臂工況下的起升能力；同時(shí)雙油缸伸縮可以有效減少臂尾結(jié)構(gòu)尺寸，更容易設(shè)計(jì)更加緊湊的臂尾結(jié)構(gòu)，保證更長(zhǎng)搭接長(zhǎng)度； 一根伸縮油缸伸縮，導(dǎo)致鋼絲繩滑輪組占據(jù)了吊臂尾部較大空間，難以設(shè)計(jì)出緊的臂尾，難以提高吊臂全伸出狀態(tài)的搭接長(zhǎng)度；
    5 臂頭 整體式臂頭，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大。 分體式臂頭設(shè)計(jì)雖然提高了制造工藝但是降低了臂頭承載能力；
　　6 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 低速大扭矩回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)靠碟簧和摩擦片制動(dòng)，平穩(wěn)可靠，輸出扭矩大，同時(shí)有效吸收起重機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程的強(qiáng)大貫性，快速制動(dòng)時(shí)摩擦片可以吸收大量能量，保護(hù)整體起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)； 蝸輪窩桿減速機(jī)剛性制動(dòng)，在快速回轉(zhuǎn)突然停止時(shí)，起重機(jī)瞬間立即制動(dòng)無(wú)緩沖，對(duì)起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)大震動(dòng)沖擊；同時(shí)蝸輪窩桿效率低發(fā)熱量大，多耗燃油；
　　7 起升機(jī)構(gòu) 液壓絞車依靠碟簧和摩擦片制動(dòng)平穩(wěn)可靠，效率高噪音低發(fā)熱量小；下降過(guò)程中依靠液壓平衡閥平衡重物，極大提高產(chǎn)品可靠性； 多頭螺紋式減速機(jī)構(gòu)依靠多頭螺紋擠壓摩擦片制動(dòng)，在長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓下摩擦片極易損壞；下降過(guò)程中依靠多頭螺紋推動(dòng)壓盤和摩擦片之間長(zhǎng)時(shí)間、高頻率反復(fù)抱死和脫離保持重物下降平衡，機(jī)械式的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量熱量，損耗燃油，在長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓下摩擦片極易損壞，產(chǎn)生嚴(yán)重安全隱患；
　　8 滑塊 大型滑塊設(shè)計(jì)減小吊臂比壓，同時(shí)減少吊臂磨損量。 大部分滑塊較小；
　　9 支腿 活動(dòng)支腿上下蓋板同樣采用雙層結(jié)構(gòu)，類似吊臂，大大提高了支腿承載能力和韌性，提高安全性； 單層板設(shè)計(jì)強(qiáng)度低，可靠性差，雖然上下板稍厚，但是剛性強(qiáng)無(wú)緩沖，穩(wěn)定性差；

汽車隨車吊：正式名稱為中山搬廠，是指裝備有隨車起重機(jī)，用于實(shí)現(xiàn)貨物自行裝卸的起重舉升專用運(yùn)輸汽車。 選擇合適的隨車吊專用底盤，選擇時(shí)需要留意底盤的前后橋，驅(qū)動(dòng)方式，軸距，改裝長(zhǎng)度，輪胎等。